Réseau des itinéraires cyclables

Jeu de données décrivant le réseau des itinéraires cyclables à Paris. [ **En savoir plus sur le Vélo - Paris.fr**](https://www.paris.fr/pages/paris-a-velo-225) Description du modèle de données ** _Typologies :_** **Piste cyclable** : voie réservée aux cyclistes, séparée physiquement du reste de la circulation générale **Bande cyclable** : voie réservée aux cyclistes sur une chaussée ouverte à la circulation générale **Couloir de bus ouvert aux vélos** : voie réservée aux bus et à certaines catégories de véhicules. L’autorisation aux cyclistes de l’emprunter se matérialise par des logos vélos au sol ou des panonceaux vélos **Autre itinéraires cyclables** : Ensemble des itinéraires pouvant être empruntés par les cyclistes, interdits à la circulation générale et ne faisant pas partie des autres types d’aménagements décrits ci-dessus. Cela comprend notamment les voies en aire piétonne, les contre-sens cyclables, les voies fermées à la circulation générale ** _Aménagement bidirectionnel :_** Indique si l’aménagement est empruntable dans les 2 sens en respectant la règle de circulation à droite. S’applique principalement aux pistes cyclables et aux couloirs de bus. ** _Régime de vitesse :_** **Voie à 50** : par défaut, limitation de vitesse règlementaire en zone urbaine à 50 km/h **Voie à 30** : axe dont la vitesse a été limitée à 30 km/h, souvent à proximité d’établissements scolaires **Zone 30** : quartier dont la vitesse du trafic est modérée à 30 km/h pour favoriser la cohabitation de tous les usagers de la voirie. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police **Zone de rencontre** : ensemble de voies où les piétons ont la priorité absolue et sont autorisés à circuler sur la chaussée, même si des trottoirs sont présents. La vitesse de circulation des autres usagers est limitée à 20 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police **Aire piétonne** : ensemble de rues et de ruelles où la circulation est réservée aux piétons. Les cyclistes y sont admis à la vitesse du pas. Tout stationnement y est interdit ainsi que le trafic motorisé de transit. **Sens vélo :** **Sens de circulation générale** : les cyclistes circulent dans le même sens que la circulation générale **Contresens** : les cyclistes circulent à contresens de la circulation générale NB : certains itinéraires ne sont pas pourvus d’un sens de circulation générale ** _Voie :_** Nom de la voie ** _Arrondissement :_** Arrondissement dans lequel est situé le tronçon cyclable. Champ calculé ** _Bois :_** Permet d’identifier si le tronçon appartient au bois de Boulogne ou de Vincennes. Champ calculé ** _Longueur du tronçon :_** Longueur calculée du tronçon en mètres **Position aménagement :** **Latéral** : l’aménagement est situé sur le côté droit ou le côté gauche de la voie. **Axial** : l’aménagement est situé le long d’un terreplein central ou en axial de la voie ** _Circulation générale interdite :_** La voie est interdite à la circulation générale. C’est le cas par défaut pour les aires piétonnes. ** _Couloir bus :_** **Protégé** **** : la voie bus est séparée physiquement de la circulation générale, généralement par un séparateur béton ou granit **Marqué** **** : la voie bus est simplement marqué et séparée de la circulation générale par un marquage en peinture blanche. **Continuité cyclable :** (actuellement nommé « raison discontinuité ») Permet de caractériser la discontinuité physique dans un aménagement cyclable : traversée de carrefour, passage piéton, passage porte cochère,… ** _Réseau cyclable :_** REVe : Permet d’identifier les tronçons des différents réseaux express vélo (REVe) _Date de livraison :_ L'information de la date de livraison n'étant pas fiable pour certains tronçons, elle a été supprimée.