Nombre de km économisés annuellement grâce au covoiturage intermédié

#### Définition L’indicateur représente le nombre de kilomètres parcourus annuellement par les covoitureurs passagers depuis le territoire d’origine, soit le nombre de kilomètres économisés depuis le territoire d’origine. Les économies de kilomètres parcourus sont calculées en partant du principe que si le passager s’est déplacé en covoiturage, alors il n’a pas utilisé son véhicule personnel. Ceci représente donc un déplacement en moins réalisé par une voiture et autant de kilomètres parcourus, et ainsi d’émissions de CO2, économisés. Par exemple, si un trajet de 8km est effectué en covoiturage avec 2 passagers (en plus du conducteur), cela correspond à 16km économisés. Unité : kilomètres #### Lecture En 2025, 225.4M de kilomètres ont été économisés grâce au covoiturage intermédié (par l’intermédiaire de plateformes numériques de mise en relation spécialisées dans le covoiturage quotidien), en France métropolitaine. #### Métadonnées - Fréquence de mise à jour : annuelle - Année(s) disponible(s) : 2022 - 2025 - Couverture géographique : France métropolitaine + Guadeloupe et La Réunion - Maille minimale disponible : communale #### Source(s) de données [Trajets réalisés en covoiturage - Registre de Preuve de Covoiturage (RPC).](https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/trajets-realises-en-covoiturage-registre-de-preuve-de-covoiturage/) Les données relatives aux trajets contenus dans le registre de preuve de covoiturage sont transmises par les opérateurs de covoiturage partenaires du RPC ([voir la liste des opérateurs partenaires](https://covoiturage.beta.gouv.fr/operateurs/)). Un trajet effectué en covoiturage correspond à un trajet enregistré dans le Registre de Preuve de Covoiturage, c’est-à-dire un couple passager / conducteur. A chaque passager est affecté un trajet. Il s’agit uniquement des trajets réalisés par l’intermédiaire de plateformes numériques de mise en relation spécialisées dans le covoiturage quotidien (covoiturage intermédié courte distance). Selon l’enquête Mobilité des personnes 2022, cela représente 4% du covoiturage global. #### Méthodologie de construction Dans les données relatives aux trajets contenus dans le registre de preuve de covoiturage, chaque ligne correspond à un trajet de covoiturage, c’est-à-dire un couple passager/conducteur. À chaque passager est donc affecté un trajet. Exemple : un conducteur réalise un déplacement avec deux passagers différents au sein de son véhicule, le nombre de trajets réalisés est de 2. Ceci se traduit par deux lignes. Les données relatives à chaque trajet contiennent notamment les informations suivantes : - les codes Insee des communes de départ/arrivée (journey\_start\_insee/journey\_end\_insee) ; - la distance parcourue en mètres (journey\_distance) ; - le nombre de sièges réservés par l’occupant passager (passenger\_seats). L’indicateur est calculé en sommant les distances parcourues pour chaque passager d’un trajet. Un trajet de covoiturage est attribué à la commune de départ (`journey_start_insee`). #### Limites et préconisations d’utilisation Ces données sont collectées à partir des informations communiquées par les opérateurs partenaires. Il ne s’agit donc pas d’une représentation exhaustive du covoiturage en France. -- Pour en savoir plus : lire [la fiche méthodologique](https://mobilite-durable-tdb.din.developpement-durable.gouv.fr/indicateurs/details/nb-km-eco-covoiturage-annuel/methodo/) sur le tableau de bord des mobilités durables.